祁同伟安排完岩台山机场的工作，看到黄峰提高了高速公路的建设，考虑了一番后决定可以启动高速公路的建设了。
“岩台市高速公路建设管理有限公司要尽快启动岩台市高速公路的建设规划工作，至少要让高速公路干线覆盖岩台市的大部分县域。”
“除了成立岩台市机场路管理有限公司负责机场高速公路的建设外，还要成立岩台市绕城高速公路有限公司，负责岩台市绕城高速公路的建设。”
“岩台市在北上高速、南下高速、东进高速和西出高速等几个方向都要全面进行规划，修建高速公路连接到周边省市的高速公路网。”
“初步按照三条主要的高速公路进行规划，要求尽可能考虑到各个县城对高速公路的需求，让高速公路覆盖到绝大多数县域。”
“同时可以建设一些高速公路延长线通往各个县城，让高速公路尽可能覆盖到岩台市所有的县域。”
除了绕城高速公路外，还修建三条主要的高速公路串联起岩台市和各个县域，组建一个市域高速公路网。
同时，将这三条主要的高速公路连接入汉东省和周边其他省份城市的高速公路，更方便岩台市群众的出行。
“岩台市高速公路的建设均为双向西车道，设计速度为100公里每小时，特殊路段设计速度控制在80公里/小时，路基宽度为24.5米，车道宽度为3.75米，应急车道3.5米，采用沥青混凝土路面。”
“在一些路段可以建设成为双向八车道，路基宽度为42米。临近岩台市区的部分路段最高设计速度可以为120公里每小时。”
“高速公路平均间距50公里建设一个服务区，配备建设停车、餐饮、加油充电、汽车修理、购物、如厕、沐浴等各种服务设施。??”
“间距20公里左右建设一个停车区，主要用于紧急停车、短暂休息或故障处理，仅提供加油充电或厕所，满足短时停靠需求。”
由于岩台市大多数地方属于山区，设计速度自然不能太高，按照100公里/小时设计己经算是非常高了，其实有不少的路段只能限速到80公里/小时。
服务区和停车区也要全面覆盖，避免在山区高速公路行驶出现什么问题，可以就近提供各方面的服务。
“岩台市高速公路网预计建设总里程为700公里，最高不能超过800公里，从而实现一个半小时通达各个县区，三个小时覆盖岩台市全域范围及主要旅游景区的高速交通圈。”
“岩台市政府初步预计投资不超过800亿元用来建设高速公路网，进一步完善岩台市的公路网络，加强岩台市与汉东省和周边城市的联系，打造旅游黄金大通道。”
由于岩台市高速公路的建设成本不会低，自然不能大规模建设高速公路。
按照1亿元建设1公里的高速公路，就需要投资七八百亿资金，都接近之前岩台市修建那么多的公路投资总概算了。
当然，具体的投资规模还需要等规划的高速公路线路确定后，编制出每条高速公路的工可报告才能知道。
但祁同伟不可能让黄峰无限增加建设岩台市高速公路的里程，以免到时拿不出足够的资金完成建设。
黄峰没有想到祁同伟这么大手笔建设岩台市的高速公路，虽然建设的高速公路线路不会很多，但高速公路里程己经不算少了。
投资将近800亿元资金建设高速公路，足以让岩台市形成一个西通八达的高速公路网络。
他对此己经非常满意。
这样算下来，岩台市政府都要投资1600亿元资金砸到岩台市的道路建设，可以说是历史以来最大的投资项目了。
祁同伟并没有停止对岩台交投集团的工作部署安排。
“岩台交投集团同时成立岩台市轨道交通集团有限公司，注册资本为10亿元，负责从事岩台市轨道交通项目的投资、建设和运营管理等，现在就要开始启动对岩台市轨道交通项目的前期规划工作。”
“岩台市轨道交通将会全部采用轻轨来建设，计划新建三条轻轨线路覆盖岩台市市区的主要城区。”
“一条轻轨线路为南北走向，从岩台山机场到岩台北综合通枢纽中心，再到岩台市中心，最后到清仙果蔬饮料产业园。”
“一条轻轨线路为东西走向，从岩台市城西到岩台市市中心，再到岩台新区。”
“最后一条轻轨线路从清仙果蔬饮料产业园到岩台新区，最后再到岩台北综合通枢纽中心。”
岩台市建设三条轻轨线路基本上就足够了。
毕竟，岩台市的市区人数并不算很多，建设地铁成本太高不划算，建设轻轨也不需要太多的线路。
虽然轻轨每列车的车厢只有2-4节，数量比较少，载客量相对较小，但对于岩台市这样一个人口中等密度的城市，己经足够提供中低运量的交通服务。
大不了在高峰时段增开轻轨的列车数量，满足高峰时段运送大量乘客的需求。
祁同伟打算只建设轻轨，更重要的一个原因就是建设周期比较短，最多两三年时间就可以建设完成。
而不像地铁的建设周期，没有五六年时间，甚至十年时间，根本建设不起来。
岩台市的山区地质条件如果开挖地下隧道和建设车站，难度可不是一般的复杂，根本不是短时间内能够建设完成的。
黄峰对此却有一些不同的意见，他提出了异议。
“祁书记，轻轨的载客量太少了，每列车只有300人到600人，远低于地铁每列车1000人至2000人。”
“况且运行速度实在太慢，只有20公里至50公里每小时，远比地铁的运营速度慢，效率也相对较低。”
“随着岩台市城区人口的增加，未来恐怕轻轨会难以满足市民出行的需求。”
按照岩台市的经济发展，城区人口的增加是不可避免的。
那么，就意味着现在规划的轻轨载客量和运行效率，难以满足日益增加的客运需求。